Laiterie de la rive sud

Collecte des données pertinentes


La laiterie de la Rive-Sud est une entreprise de produits laitiers  qui œuvre dans le domaine depuis plusieurs années. L’étude de cas concerne surtout l’unité de distribution.  Elle est responsable de l’approvisionnement de plusieurs produits laitiers, tels que du lait et de la crème glacée, pour des restaurants et des magasins dans un rayon de 80km. L’entreprise n’a jamais fait de changements organisationnels, ni d’expansion, mais cela ne l’a pas empêché de rester rentable depuis sa création. Le directeur de la laiterie est M. Jean Jolivet qui en est à sa septième année à ce poste, mais un cumulatif de 20 ans dans l’entreprise. Il a à sa charge un superviseur, un expéditeur (Alain Brun) et dix chauffeurs-livreurs. L’expéditeur est également  responsable de la comptabilisation des produits livrés par les chauffeurs.  Ce qui est d’abord et avant tout important pour Jean Jolivet est que ses clients soient satisfaits, et ce malgré le fait que ses employés en subissent parfois les conséquences. Dernièrement, le directeur de la compagnie a remarqué qu’il a certains problèmes de motivation parmi les chauffeurs. 

Description du problème
Le problème majeur de la laiterie est d'une part le manque de motivation de la part des chauffeurs et d'autre part la manière dont l'entreprise est géré par le directeur. Ceci résulte de plusieurs lacunes présente dans l’entreprise qui sont résumées en plusieurs points ci-dessous; - Les chauffeurs sont constamment sous surveillance;

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">- Le directeur semble avoir un problème de communication avec ses employés;

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">- Le directeur semble avoir une perception erronée de son système d’inventaire car celui-ci est convaincu que les employés ne peuvent pas tricher alors qu’un ancien employé affirme le contraire;

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">- Le directeur semble effectuer plusieurs tâches qui pourraient être déléguées au superviseur de l’unité de distribution;

<p class="MsoNormal"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">- Les chauffeurs ne sont plus payés à la commission car les parcours ne représentaient pas tous le même chiffre des ventes.

<p class="MsoNormal">-Manque de reconnaissance de Jean envers ses employés ;  ‘’Si tu fais du bon travail ce n’est pas moi qui va-t’en parler’’.

<p class="MsoNormal">-Manque de professionnalisme de Jean ; Il rabaisse ses chauffeurs sur des erreurs commises devant d’autres chauffeurs.

<p class="MsoNormal">-Manque de confiance envers ses employés ; Après 15 ans d’expérience, les chauffeurs se font encore dire quoi faire. Également il priorise toujours la version du client lors d’un conflit.

<p class="MsoNormal">-Jean tente d’imposer un régime de terreur ; Menace les employés de soutirer de l’argent à même leur paie. Désire que les employés aient peur de lui.

Analyse des causes et des conséquences
<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">'''<span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Suite aux propos d’un ancien employé, on constate qu’il y a un problème de communication entre le directeur et ses employés.. En effet, Lorsqu’il advient un conflit avec un client, le directeur n’en cherche pas la cause réelle et accuse immédiatement l’employé. Il accorde beaucoup d’importance aux clients, ce qui est une bonne chose, mais ne laisse pas la chance aux employés de s’exprimer. Selon la théorie Bifactorielle de Fredérick Herzberg, deux grands facteurs influencent la motivation des employés au travail. Le facteur d’hygiène qui entraine l’insatisfaction chez les employés et le facteur moteur qui créer la satisfaction professionnel au sein de l’entreprise. Deux des critères d’hygiène pour l’insatisfaction sont: la relation avec les pairs et la relation avec les subordonnés. Alors, le fait d’apporter une importance aussi grande aux clients en négligeant les relations avec ses employés est un des facteurs d’hygiène qui entraine la diminution de la motivation des employés au travail. '''

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">'''<span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Celui-ci n’exprime pas clairement ses attentes et les objectifs de la compagnie aux employés. De plus, il sort le travail de son cadre en empiétant sur le temps personnel des chauffeurs (de manière négative) en les dérangeant à l’extérieur de leurs heures de travail pour leur tomber dessus lorsqu’ils ont oublié d’accomplir une de leurs tâches. C’est sans compter l’absence de compliments et les réprimandes qui sont souvent trop sévères pour les tords des employés. Ces derniers vivent dans la crainte de représailles de leur directeur ce qui les mènent à prendre des produits en surplus et arnaquer les clients. '''

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">'''<span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Le système d’inventaire que M. Jolivet croit presque infaillible est loin de l’être. Les glacières ne sont jamais verrouillés, les crédits pour les pertes ne sont pas comptabilisés et les commandes ne semblent pas être vérifiées correctement à l’arrivée chez le client. Il est donc beaucoup facile pour les chauffeurs de prendre des produits sans que personne ne s’en rende compte. Le problème est donc qu’il n’y a aucune gestion des stocks efficace dans l’entreprise. En effet, l’expéditeur, qui fournit les produits laitiers aux chauffeurs-livreurs, est supposé comptabiliser les produits qui sortent de la production et ceux qui ont été livré, mais ne semble pas le faire. Aussi, il se tient au courant des commandes des clients en se fiant aux chauffeurs. De plus, les glacières ne sont jamais verrouillées et donc lorsqu’il manque en petite quantité des marchandises, les chauffeurs vont à leur guise s’approvisionner. '''

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">'''<span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">L’attitude de dur à cuir de M. Jolivet démontre sa tendance vers le dogmatisme car il <span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:bold;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">“perçoit le monde comme une source de menaces, tient l’autorité légitime pour absolue et juge les autres en fonction de leur degré de soumission à cette autorité. Les cadres enclins au dogmatisme auront tendance à se montrer inflexibles et bornés”. <span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Un des problèmes qui survient est qu’il utilise comme stratégie de modification de comportement organisationnel la punition. Il veut décourager ses chauffeurs-livreurs de faire des erreurs avec les commandes des clients, mais il ne laisse jamais le choix à ces derniers de s’expliquer ni de commenter sur ce qui est arrivé. Jean ne fait aucunement de renforcement positif dans son entreprise puisqu’il ne félicite pas du tout ses employés lorsqu’ils font des bons coups. <span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:bold;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Également, il ne tient pas compte du fait que ses chauffeurs sont expérimentés et qu’il y a un superviseur en place pour faire le suivi de ceux-ci. Le directeur a de la difficulté à lui déléguer ses tâches et les chauffeurs se plaignent d’être continuellement sous surveillance, même ceux qui compte plus de 15 ans d’expérience. <span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#ff0000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Le comportement contrôlant de M. Jolivet fait en sorte que les chauffeurs ne sont pas intéressés à fournir d’effort au travail ou à tenter d’apporter quelconques modifications qu’ils pourraient trouver pertinentes puisque le directeur ne leur accorde aucun crédit et exige que les choses soient faite comme il l’entend. Bref, comment peut-on esperer de la motivation de la part des chauffeurs quand bien que l'orientation, l'intensité et la persistance au travail de ces derniers est aussi souvent rabaissé par leur propre employeur? '''

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;">

Formulation des objectifs

 * <p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Mettre en place un système de contrôle interne de gestion de l’inventaire plus sécuritaire; 
 * <p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Déléguer la supervision des chauffeurs au superviseur; 
 * <p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Établir la liste des objectifs de l’entreprise et la communiquer au directeur,au superviseur, à l’expéditeur et aux chauffeurs; 
 * <span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre-wrap;">Réduire l’insatisfaction des chauffeurs et le renforcement négatif effectué par le directeur et augmenter leur motivation; 
 * <p class="MsoNormal">Revoir le système de rémunération des employés afin d’amener de la motivation.
 * Proposé à Jean de suivre une formation en communication ou motivation du personnel.

<p class="MsoNormal">

Élaboration et évaluation des options
<p dir="ltr" id="docs-internal-guid-5f1e9790-0aba-1cbf-d2d8-cf84bf138041" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">1. Statu Quo puisque l’entreprise est rentable mais elle pourrait l’être plus.

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">2. Mettre en place un système de contrôle interne de gestion de l’inventaire la compagnie. Il sera quand même difficile de faire appliquer les nouvelles procédures puisque les chauffeurs sont habitués à leur méthodes de travail. Cependant, cette manoeuvre permettra de surveiller et de réduire les coûts de l’entreprise assez rapidement si c’est implanter de la bonne manière avec tous les employés;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">3. Appliquer des procédures de renforcement positif pour récompenser les bon coups des employés pour augmenter leur motivation. Cette solution permettra d’augmenter la motivation des chauffeurs ce qui mènera sûrement à une augmentation du rendement de ceux-ci. Ce n’est pas trop complexe à implanter, les coûts sont faibles et les résultats devraient apparaître rapidement;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">4. Déléguer la supervision des chauffeurs au superviseur ainsi les chauffeurs seront surveiller par la bonne personne et n’auront plus l’impression d’avoir le directeur sur leur talons à temps plein;

<span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">5. Définir les attentes et les objectifs de l’entreprise, ainsi les chauffeurs sauront alignés leur méthodes de travail avec les buts et la vision de l’entreprise. Selon la théorie de la fixation es objectifs, “des objectifs clairs sont plus susceptibles d’entraîner un rendement accru que des objectifs inexistants, vagues ou très généraux.”  Et sensibiliser les chauffeurs sur l’impact du trafic de l’inventaire sur les performance ainsi que la croissance économique de l’entreprise.

<span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">6. Faire revenir pour un certain temps les commissions sur les ventes. Cependant, afin que cela soit équitable pour tous les chauffeurs, prévoir une rotation des différents secteurs afin que chacun puisse profiter du secteur plus lucratif. Après un bref test pilote, comparer les résultats et choisir le meilleur système au point de vue des ventes et de la motivation des chauffeurs.

<p class="MsoNormal">7.Toutes les PME ont un budget qu’elles doivent investir en formation d’employés. Pourquoi ne pas proposer à Jean de suivre une petite formation en communication et motivation des employés. Ces quelques jours de formation pourraient bien faire la différence dans la relation qu’il entretien avec ses chauffeurs.

Choix d'une option
<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align:justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:rgb(0,0,0);white-space:pre-wrap;">Le Statu Quo n’est pas une solution à adopter dans le cas de la laiterie de la Rive-Sud puisqu’il y a un manque flagrant de motivation chez les chauffeurs, ce qui pourrait avoir un impact négatif majeur à long terme. <span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:rgb(255,0,0);white-space:pre-wrap;"> Les Différentes options énumérer plus haut pourraient êtres mise à l’avant dans cette entreprise. Celles-ci devront favoriser le renforcement positif des employés dans le but d’augmenter leur performance personnelle au travail ainsi que celle de l’entreprise. <span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:rgb(255,0,0);white-space:pre-wrap;">

Planification et mise en application de l'option choisie
<p dir="ltr" id="docs-internal-guid-5f1e9790-0ab7-b866-52ad-ea566e53279d" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">Pour améliorer le processus de contrôle interne, le directeur devra s’assurer de suivre la méthode suivante:

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Faire un suivi plus précis et concret des pourcentage de pertes et des plaintes et établir des normes à respecter;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Comptabiliser les pertes sur les fiches de stock des chauffeurs;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Verrouiller les réfrigérateurs et donner l’accès seulement à l’expéditeur puisqu’il s’occupe de charger les camions;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Faire signer les fiches de stock par le chauffeur et l’expéditeur chaque jour pour confirmer la quantité de stock qui rentre dans le camion en début de journée et qui en ressort le soir;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Faire signer la facture par le client pour après avoir compter avec le chauffeur s’il a reçu les bonnes quantités de stock et lui (le client) faire inscrire les quantités de stock nécessaires pour les prochaines livraisons;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Le superviseur peut vérifier les chiffres à chaque semaine et offrir du “feedback” aux employés, soit en soulignant leur amélioration, leur bon coup ou en leur expliquant les points à corriger.

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"> <p dir="ltr" style="line-height:1.15;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">Les procédures de renforcement positif qui pourraient être appliquées pour récompenser les bon coups des employés et ainsi augmenter leur motivation;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">    - Féliciter les employés lorsqu’ils s’améliorent;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;margin-left: 41.25pt;text-indent: -6.75pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Offrir un programme de récompense pour les chauffeurs qui s’occupe convenablement de l’entretien de leur véhicule en s’assurant de remplir leur réservoir d’essence et d’effectuer la vérification de l’huile à tous les soirs. De cette manière, les chauffeurs auront l’impression d’être moins surveillés et seront récompensés par renforcement positif.

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;margin-left: 41.25pt;text-indent: -6.75pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Faire une rétroaction du travail de l’employé sous forme d’évaluation pour s’assurer que tous partagent les mêmes objectifs. Dans le cas d’un écart entre la situation réelle et la situation souhaitée, le directeur devra communiquer clairement ses attentes envers l’employé sans hausser le ton.

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;margin-left: 41.25pt;text-indent: -6.75pt;text-align: justify;">- Dans le cas d'une faute réelle et justifiée de la part d'un chauffeur, établir un processus formel de réprimande basé notamment sur la confidentialité. Par exemple des rencontres privées ou des avis écrits.

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;margin-left: 41.25pt;text-indent: -6.75pt;text-align: justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;margin-left: 41.25pt;text-indent: -6.75pt;text-align: justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;margin-left: 41.25pt;text-indent: -6.75pt;text-align: justify;"> <p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">Le directeur devra déléguer certaines de ces tâches au superviseur de l’unité de distribution, telles que :

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- La gestion de l’élaboration des parcours;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- La gestion du programme de récompense pour l’entretien des véhicules;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- La supervision de l’expéditeur et de la comptabilisation des produits;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- La supervision du travail des chauffeurs;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- La vérification hebdomadaire des fiches de stock des chauffeurs;

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">- Transmettre son compte rendu des activités de distribution au directeur.

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"> Munir les chauffeurs d’équipements électroniques pourraient les décourager à commettre des fraudes d’inventaire. Par exemple, des scanneurs de code-barre qui impriment la facture des items qui ont été scannés. De cette manière on peut demander au chauffeur de scanner la marchandise devant les yeux de l’acheteur une fois qu’elle a été déchargée et ensuite imprimer le reçu avec la signature de l’acheteur. Cette même facture avec tous les codes-barres serait également sauvegardée pour les supérieurs dans l’appareil.

<p class="MsoNormal">

<p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"> <p dir="ltr" style="line-height:1.5;margin-top:0pt;margin-bottom:0pt;text-align: justify;"><span style="font-size:15px;font-family:Arial;color:#000000;font-weight:normal;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;">À l’aide du président de l’entreprise et du superviseur, le directeur devra déterminer les objectifs, la vision et la mission de l’entreprise. Par la suite, le superviseur les présentera aux autres employés pour qu’il puisse aligner leurs méthodes de travail et leur propre vision. De plus, une réunion devra être tenue pour expliquer les impacts du vol et du trafic des stocks au sein de l’entreprise. On doit leur expliquer que ces pertes auront des répercussions directes sur eux aussi. Ils doivent comprendre que plus l’entreprise va bien, plus ils en bénéficieront.